Архивы категории: Jeep

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler не знает слов «комфорт» и «повседневность». Для будничных поездок по городу этот автомобиль слишком крут — обычная урбанистическая жизнь для него скучна, пресна и не заслуживает снисхождения. Его истинное призвание — нестись во весь опор по размытому дождями полю, перепрыгивая через канавы и холмы и не заботясь о том, каково при этом водителю или пассажирам. А потому всё здесь не ради водителя, а вопреки. Пусть интерьер Wrangler с годами немного растерял свой милитаризм и стал хоть немного напоминать салоны обычных внедорожников, он все равно сильно отличается от того, что среднестатистический потребитель ждет от автомобиля. Хорошо, хоть в Jeep есть минимальный арсенал опций, отвечающих за комфорт, — мультимедийная система с сенсорным экраном, навигация, электростеклоподъемники и даже подогрев передних сидений. Остальные новомодные фишки оставьте гламурным кроссоверам.
Внутри здесь тесно, тряско и, по правде говоря, очень неудобно. Чего только стоит багажник! Точнее, его отсутствие. Здесь не поместится даже небольшая дорожная сумка! А забраться в салон и не испачкаться смогут разве что очень высокие люди. Всем остальным придется неуклюже карабкаться под насмешливыми взглядами прохожих. Парковаться тоже не так просто — обзорность что назад, что вперед оставляет желать лучшего. Усложняет задачу и отсутствие каких- либо парктроников. Динамикой на асфальте Jeep Wrangler также не поражает, несмотря на заявленный разгон до 100 км/ч за 8,1 с. За рулем эти восемь секунд необъяснимым образом превращаются в вечность. Но кому, признайтесь, есть до всего этого дело, когда в арсенале у Wrangler подключаемый полный привод с блокировками и понижающей передачей?

Jeep Wrangler—автомобиль для тех, кто в детстве не наигрался в войнушку и теперь готов пожертвовать огромной суммой ради машины, которая дает ощущение свободы. С этой задачей Wrangler справляется отлично!
На нашем рынке он, пожалуй, единственный представитель старой школы — честный, прямолинейный и требующий от водителя умения управлять автомобилем и безоговорочной любви. А после ухода Land Rover Defender настоящих конкурентов у Wrangler и вовсе не осталось.

Обсуждение
Обзор в Jeep Wrangler — как в боевой машине пехоты.
На дорогу приходится смотреть словно сквозь бойницу. При этом внутри полно атрибутов гражданского автомобиля — кожаная обивка сидений, электростеклоподъемники и даже неплохая аудиосистема с 6 динамиками и сабвуфером.
Ничего лишнего и никаких украшательств — два принципа, которыми руководствовались создатели Jeep Wrangler. За рулем этого автомобиля сложно представить себе служащего офиса в костюме и галстуке. Таких неженок Jeep Wrangler к себе ни за что не подпустит. Тем лучше!
При первом взгляде на Wrangler кажется, что он должен быть очень просторным внутри. Это не так! Внутри он тесный, а багажник просто крохотный.