Архивы категории: Fiat

Тест нового пикапа Fiat Fullback

Вначале прошлого века на месте южного завода Fiat в Турине были живописные городские окраины. Сегодня здесь царят серые панельные корпуса цехов и мало чем примечательные жилые высотки. Но неисправимые романтики итальянцы по-прежнему называют этот район Мирафьори, что в переводе на русский означает «любоваться цветами». А еще в Италии очень любят вспоминать историю, поэтому мы много услышали про знаменитую малолитражку Fiat 500 и прочие, выпускавшиеся непосредственно здесь, на проспекте Луиджи Сеттембрини, машины.
Но то — дело прошлое. Сейчас многие изделия «Туринской автомобильной фабрики» собирают за пределами исторической родины. А с коммерческими моделями дела обстоят еще интереснее. Далеко не все из них сегодня имеют итальянские корни. К примеру, развозной компактный фургончик Fiorino и вэн Scudo сочинили инженеры группы PSA, а трудяга Talento родом из Renault. Это нормальная практика, позволяющая автопроизводителям работать вскладчину и экономить средства.
Новый пикап из команды Fiat тоже продукт интернациональный. Говоря конкретнее, Fullback есть не что иное, как немного подретушированный Mitsubishi L200 пятого поколения. Отличаются они лишь именами, физиономиями и эмблемами. Все остальное: моторы, трансмиссия, подвеска — с японского склада, а сборка осуществляется в Таиланде. Правда, на некоторых рынках Mitsubishi продает версии с бензиновым мотором и двухместной кабиной Single Cab, в то время как Fiat предпочитает полуторную либо двойную кабину и только дизели.
В Россию итальянцы будут поставлять самые вместительные варианты Double Cab с полным приводом. И точно так же, как и в случае с оригинальным японским аналогом, Fullback можно будет приобрети с 2,4-литровым 154-сильным мотором либо с его более форсированным братцем мощностью 181 л.с. Последний агрегат сочетается только с 5-ступенчатым автоматом и трансмиссией Super Select 4WD с возможностью выбрать постоянный полный привод. А вот с базовым двигателем можно получить 6-ступенчатую механическую коробку и принудительно подключаемый полный привод Easy Select 4WD без межосевого дифференциала. И если вы не планируете регулярно грузить свой пикап по полной и буксировать тяжелые прицепы, вполне достаточно и менее мощного дизеля. Везет он на твердую четверку — как по ровному шоссе, так и на горках. К тому же получится и здорово сэкономить. При прочих равных доплата за более мощный двигатель у Mitsubishi составляет 200 тысяч рублей. Сколько будет стоить Fullback, мы узнаем в сентябре. Вряд ли цены будут ниже. Вместе с тем Fiat Professional обещает поддержать новичка выгодными кредитными предложениями и продлённой гарантией. В общем, настроен решительно.
ОБСУЖДЕНИЯ
Новый японский дизель везет автомобиль резво даже в базовом 154-сильном варианте. Переплачивать за более мощную версию (181 л.с.) особого смысла нет.
Приличные материалы отделки, продуманная эргономика, достойное оснащение — автомобиль не выглядит утилитарным средством передвижения.
Для клиентов, желающих построить пикап под себя, Fiat предлагает широчайший спектр дополнительного фирменного оборудования. Подножки, колесные диски, пластиковые вкладыши и жесткий верх для кузова, хромированные декоративные дуги — лишь малая часть списка.
Для «рабочей лошадки» автомобиль очень неплохо упакован. Эргономика в порядке. Материалы вполне приемлемого качества. От хорошо знакомого российским любителям пикапов Mitsubishi L200 новый Fiat отличается разве что эмблемами…
Добротный японский пикап с хорошей репутацией и большим количеством поклонников в России. Такое резюме итальянской эмблемой не испортишь. А если еще предложить адекватную цену…